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北京商报记者 李振兴 实习记者 周应梅责任编辑：霍琦连续11年扣非净利为负 深交所年报问询函直叩世纪星源14大疑问 | 问询风云从债务偿付能力、净利润及经营性现金流净额波动较大，到应收账款、关联公司往来、子公司损益、海外业务等多个方面，深交所针对世纪星源的年报问询函可谓事无巨细

在其他令人担忧的因素中，45.6%的受调查企业担心运营成本增加，还有22.2%的美国商会会员企业担心要被迫为现有产品寻找替代来源。此前，中国欧盟商会主席何墨池（Mats Harbor）也代表欧盟在华企业对附加关税表达过类似看法。他称：“我们四分之一的会员有对美出口业务，他们已经受到了这些关税的影响。将关税税率提升至25%将对这些公司造成极大的损害，其连带的负面效应更将波及全球。”

有人说是假弹他录了澄清视频竟一下子爆火！对杨宇华的爸爸杨友成来说，儿子的走红并不特别意外：“大约从一年前就持续地发一些他弹双排键的视频到抖音上，吸引了越来越多的网友关注。同时，也不断有人提出质疑，说是放背景音乐假弹。于是，他便录了这条澄清视频。只是没有想到一下子爆火。”

启迪桑德业绩上升，且现有水务业务有望继续扩大。东吴证券研报认为，在启迪系入主前，上市公司与桑德国际存在同业竞争关系，因此只能在湖北区域开展水务业务，实控人变更后，同业竞争局限彻底破除，水务业务迎来二次机遇。4月17日，启迪桑德证券部人士对《每日经济新闻》记者表示，目前公司的水务业务已经扩展到江苏等外省，并按照计划经营，但暂时没有收购启迪桑德水务资产的计划。据了解，启迪科服在控股时承诺，启迪水务集团及下属子公司未来不在启迪桑德从事水务投资运营的特定地区开展同类业务，如果启迪桑德拟扩大水务业务投资，启迪科服将把相关公司股权转让给第三方或由启迪桑德收购。

50.853.052.047.848.349.72018年10月50.252.050.847.248.149.52018年11月50.051.950.447.448.350.32018年12月49.450.849.747.148.050.4

反观歼-10，由于不具备超音速巡航条件，显然超音速巡航不是试验矢量喷嘴的原因，“超机动”也就成了较可能的理由。虽然歼-10的近耦合前翼比台风式的长力臂前翼多出涡流助升效果，但这只能提高最大攻角，或是在失速前压榨出更多低速升力。在超过失速攻角后，由于前翼会比主翼或尾翼提前失速，就不再具备控制效果。因此，有些人以为“前翼=超机动”的概念其实是错误的，尾翼与双垂直尾翼才能在失速后（也就是超机动领域）产生俯仰、滚转与偏航的控制力道。这就是为什么采用前翼+三角翼布局以及单垂直尾翼的三种欧洲战机与歼-10在航展中都只能做出F-16等级的传统机动，不但做不出F-22或苏-35等矢量推力战机的快速超机动，甚至也比F-35与F-18E/F之类双垂尾战机的一般超机动来得逊色。