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而对中资航企来说，尽管民航局一纸文件使得它们必须“二选一”，但一些航空公司一方面要评估首都机场航线的价值，同时还要考虑大兴机场新增资源带来的机会，为了实现自身利益最大化，也都“各显神通”打破了限制。比如中国东方航空股份有限公司（下称东航）成功将利润丰厚的京沪航线留在了首都机场运营，这样的操作又为中国国际航空股份有限公司（下称国航）跨两场运营打开了一扇门。而据本报记者得到的消息显示，另外还有一家已经准备搬迁至大兴机场运营的中国航司同样也在寻求将重要航线留在首都机场运营的可能性，并且很可能获批。

不管未来是否真能成为汽车界的苹果，但毫无疑问，特斯拉给中国的新能源汽车产业链，带来了复制苹果黄金十年的机会。责任编辑：张宁上海银保监局“十八条” 集结在沪机构支持企业复工复产齐琦2月10日，上海银保监局下发通知（下称《通知》），要求在沪各银行保险机构、上海市银行同业公会、上海市保险同业公会、上海航运保险协会，执行监管部门和地方政府出台的各项政策措施，创造条件支持各类企业复工复产，提供高质量金融服务。

技术面上分析来看，黄金日线图上收取一根带有长上影的阴K线，MA5均线走平首要于1223附近施压，上方1228附近继续形成进一步压力，MA10均线首要于1220附近形成支撑，一旦有效下破，则有望进一步下探MA55均线1213.5附近，MACD指标于0轴上方运行，红色量能缩减即将耗尽，指标中性；4小时图上看，K线连续收取阴K线，布林下轨有向下打开之势，于1220附近形成首要支撑，一旦向下打开空间，则继续下看1215-1213区域，MA5/MA10均线死叉运行首要于1223施压，布林中轨于1225一线形成关键压制，MACD指标延续死叉下行于0轴附近，绿色量能持续增加，指标中性偏弱；

陈怡洁指出，泰国利用台湾“免签”优惠从事性交易已是“数字会说话”，而台湾不仅没有获得泰国对等免签互惠，反而还要被涨价，如今岛内民间旅行业者与消费者的抵制动作，已经初步让泰国宣布要“维持现状”，但台外事部门仍必须与泰方协调，否则等到泰签涨价措施一旦宣布，一切都将“回不去”。（王思羽）

但市场普遍认为，沪伦通在2018年有实质性进展源于2017年12月中旬的第九次中英经济财金对话。记者了解到，在此对话的过程中，中英双方开始就一些细节性工作的推进达成共识。如双方同意进一步深入研究两地符合条件的上市公司以存托凭证的方式到对方市场挂牌上市，以实现两地市场的互联互通。另外，此次对话过程中还提出认同中英监管机构在“沪伦通”框架下就跨境证券监管执法合作、会计准则与审计监管达成相关合作安排。

分析报告还认为，2017年中欧和西欧军费开支分别增加了12%、1.7%，部分原因在于受俄罗斯日益增长的威胁的影响。“许多欧洲国家都是北约成员国，并同意在此框架内增加军费预算”。2017年，北约全体29个成员国的军费开支总额为9000亿美元，占全球军费开支的52%。