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事实上，近三年的业绩亏损只是上海拓璞历年亏损的冰山一角。记者查询发现，上海拓璞成立于2007年，并于2016年6月30日进行了股改，股改时其未分配利润为-2294.24万元，截至2018年末，上海拓璞未分配利润为-8468.21万元。“一般未分配利润是指企业多年经营累计下来的利润，股改的时候可能会变动，但是从上海拓璞未分配利润的情况来看，自2007年成立以来，近12年的时间里，其在企业经营上一直处于亏损。”一位注册会计师向记者表示，这在申报IPO的企业中并不多见。

2、易纲将于今日10时介绍以新发展理念为引领，推进中国经济平稳健康可持续发展，并回答记者提问。3、央广国际锐评：A股估值处于历史低位，对国际投资者来说吸引力巨大。4、卫健委：明确到2022年癌症5年生存率比2015年提高3个百分点。5、工信部：2025年老年用品产业总体规模超过5万亿元。

8月消费者支出放缓幅度超过预期，暗示着随着全球经济动荡和贸易紧张局势持续加剧，美国经济的一个重要支柱可能正在失去动力。美国9月密歇根大学消费者信心指数终值升至93.2，高于市场预估以及初值92，8月份报89.8。现况指数和经济预期指数均比初值改善，对耐用品购买条件的看法也改观。美国消费者信心指数在9月下旬有所改善，但在8月大跌之后仍保持疲软，这反映出人们对贸易紧张局势和经济面临的全球风险的持续不安。

森马服饰2019年半年报显示，今年上半年，森马服饰实现营业收入82.19亿元，同比增长48.57%，对应的净利润为7.22亿元，同比增幅仅为8.20%，远远低于营业收入增速。截至今年6月底，公司应收账款为15.47亿元，同比增加6.58亿元；存货42亿元，较去年同期增加15.58亿元。此外，今年上半年，森马服饰经营现金流净额为-4.18亿元，去年同期为-0.08亿元，净流出金额多出4亿元，同比下降4923.40%。

根据界面新闻的报道，天天用车母公司北京天和亿科技有限公司曾经试图通过进入汽车后市场来带动天天用车的转型，并先后推出车后服务“车管家”和独立App“麦大大管家”，均未成功。之后，顺风车领域鲜有玩家再入局。在庞大的快车市场下，顺风车业务显得不再那么主流。宋中杰承认，顺风车发展速度追不上专车、快车、出租车。

行业内普遍认为：顺丰业务量的提升，与今年5月开始重返电商包裹市场不无关系。与普通消费者平均二十多元一单的顺丰快递寄件服务不一样，顺丰今年推出了一款专门针对电商大客户的特惠专配产品。包裹不通过顺丰航空而是陆运，相对时效件速度更慢一点，但胜在收费标准更便宜。