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退一步说，《郑州市规范私人小客车合乘出行的意见》（征求意见稿）第五条第五款规定，私人小客车合乘不属于道路运输经营行为，为合乘各方自愿的民事行为，相关权利、义务及安全责任事故等责任由合乘各方依法、依约自行承担。也就是说，即便上述征求意见稿得到实施，滴滴平台也不需要承担法律责任。

文章称，就目前而言，香港抗议者确实不像西方媒体描述得那样圣洁。最近出现的视频显示，大群暴民残忍地袭击警察，他们挥舞着棒球棍、木棍和金属棍，或者抛掷砖块、汽油弹和燃烧瓶。那么，为什么CNN如此热衷于帮助抗议者隐藏他们的身份呢？文章称，与对香港的报道不同，西方媒体对法国“黄背心”反政府抗议的兴趣要小得多，当然也没有发布过任何指南。“黄背心”抗议活动已经持续了41周。

产品结构调整之外，新华保险的银保渠道战略也发生了调整。据新华保险副总裁于志刚介绍，银保合作以往是广覆盖，2018年开始实施聚焦策略。“相对于个险来看，银行保险转型的力度比较大。无论是银行的产品，还是保险公司与银行的合作，从2018年，整个银保的态势呈现出下滑的态势；”于志刚表示，他说，新华银保一共有三个方面：业务策略，业务策略主要聚焦期交门类，我们完成了产品的转型。主要是以中长期的期交为主，启动健康险和附加险在银保险的销售；与银行合作的策略也将发生变化，以往我们银行与保险的合作是广覆盖，所有银行都合作，2018年，我们采取了聚焦策略，选择与理念相同、合作时间长的大银行进行合作；第三是销售策略的改变，过往我们更多是与银行网点搞活动，未来适应市场的变化，把销售业务的转型作为转型的重点，传统的银行网点是财富管理，未来在银行保险渠道转向风险管理师模式。

证券市场红周刊文 胡东辉历史不会简单重复，今年的A股市场与2015年有的一比，同样遭遇深刻危机，但表现形式和化解危机的方法存在很大的不同。表面看今年A股市场的危机程度没有2015年那么严重，但实际上投资者遭受的创伤比2015年还要重。很多人对今年A股市场的危机程度是认识不足的，甚至还有误判，有些问题并没有对症下药，因此化解危机的过程可能更长。

俞敏洪还宣布给参与创作和演出的员工奖励12万元，鼓励企业中敢于直言的精神和文化。“当然，最重要的是要直面问题，并且迅速解决问题。”俞敏洪在微博中写道。一位新东方的老师告诉《证券日报》记者，由于自己不在北京，并没有去到年会现场，但是把这个视频看了三遍。“刚开始看觉得很搞笑，确实反映的是事实，公司发展越来越快，存在问题也难免。不过新东方的文化就是开放包容的，允许员工指出公司存在的问题，现在引发这么大关注，相信管理层会真正有所行动。”

支持国产客机提高核心竞争力经济参考报 □记者 钟源 北京报道“希望国家进一步加大国产大飞机的投资，让中国人尽早坐上自己制造的、完全拥有自主知识产权的、有核心技术支撑的大飞机。”全国政协委员、中国东方航空集团有限公司董事长刘绍勇表示。2017年，我国自主研制的C919大型客机实现首飞。2018年，我国首款自主研制的支线客机ARJ21安全运营两周年，总订单量突破500架。谈及国产飞机如何实现更大的发展问题，刘绍勇认为，国产客机在生产和运营的过程中，必须把飞机迭代升级、商业运营成功、顾客愿意选择作为追求目标，国家应统筹考虑，从研发、运行、服务三个方面加大政策支持力度。